車のリース vs 購入 比較計算機（保有期間ベースの総コスト）

3年未満で乗り換え予定で『新車に乗りたい気持ち』が金額より大事ならリース。5年以上保有予定なら購入。3-5年がグレーゾーンで、本ツールの出番です。

国産大衆車で3-5年後 55%程度、トヨタ・ホンダの人気車は60-70%、SUV/トラックも60%超。逆に高級セダンやEVは40%まで落ちることも。実際の車種で中古相場サイト（Goo-net、CarSensor、KBB）を確認してください。

ローン完済後はキャッシュフローが0（メンテと保険のみ）。リースは無期限に支払い続きます。保有6-7年目以降は『減価がほぼ止まり、ローンも終わっている』状態で、追加保有年は実質ゼロコストに近づきます。

リースは保証期間（1-3年）の点検が含まれることが多く、購入は自費。保険は車両保険必須のリースの方が高くなる傾向。ざっくり両方で同程度のコスト増として扱えば、本ツールの判定は変わりにくいです。

頭金を投資に回した場合のリターンは『買う側の隠れコスト』。年7%リターンで5年なら頭金50万円は約20万円の機会費用。本ツール非計算なので、判定が拮抗するときは差額に上乗せして判断を。

部分的に使えます。税務上、リースは全額損金算入（オペレーティングリース）、購入は減価償却という違いがあります。日本では4年落ち中古の節税効果が大きいので税理士に確認を。

EVはバッテリー劣化への懸念と技術陳腐化で、ICE（ガソリン車）より残価が落ちやすい傾向。3年落ちで35-45%まで下がる例もあり、売却前提ならリースが有利になりがち。

数学的にはしばしば最適解。2-3年落ちは最も減価が大きい時期を吸収済み。妥当な金利でローンを組み5年以上保有すれば、新車のリース・購入のどちらをも大きく上回ります。